当反垄断风暴刮向汽车零部件行业12家日企难

反垄断风暴刮向汽车零部件行业 12家日企难逃重罚

国家发改委今日表示，已经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。 随着针对外资车企反垄断调查的深入，愈来愈多的企业卷入其中。国家发改委今日表示，已经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。

继本周一发改委突击查访奔驰上海办事处，有消息传出克莱斯勒和奥迪已被查明垄断，将受到相应处罚。

就在奔驰遭突查的前一日，奔驰主动宣布下调中国市场零部件售价仅隔一天。此前，包括捷豹路虎、奥迪也已下调整车和零配件他们在类胶状聚合物基体中嵌入碳纳米管 “森林”价格，昨日克莱斯勒中国也紧急宣布调整部分产品及零配件价格。

12家日企涉嫌汽车零部件垄断

实际上，发改委此次反垄断调查，不局限于整车价格，更针对售后市场零部件供应渠道垄断和车厂与4S店限价限区域销售，欲消除 横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为 。

今日，在 加快发展生产性服务业，促进产业结构调整升级 发布优化新材料产业化及利用环境会上，国家发改委秘书长李朴民回答提问时表示，发改委已经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚。

有数据显示，境外资本控制了国内汽车零部件销售的绝大部分市场份额。2012年，国产自主内资零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，而拥有外资背景的汽车零部件厂商占行业的75%以上。在这些外资零部件供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%。自主内资零部件企业基本处于边缘化态势，并且市场占比逐年快速萎缩，其生存状态不容乐观。

上一页 1 2 1、采取液压夹紧、液压冲压的复合油缸下一页